Autor Tema: Volvo 855 T5-R "La Amarilla" - Crónica de una preparación anunciada  (Leído 11134 veces)

Fer480

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Hola gente.

Como bien sabéis tengo una 855 T5-R amarilla. No tenia mucha intención de enredar en el motor pero ha ocurrido algo.

El turbo silbaba un poco en frio así que me decidi a sacarlo para revisarlo y de paso poner un colector de escape nuevo. Pues bien, al sacar el colector se partió uno de los espárragos que lo sujetan. Lío total, tocaba sacar la culata. Y aquí llega la frase que marcará el proyecto: ya que estamos...

Ya que estamos:
 - Turbo 19T
 - Colector de escape Volvo S60R 2004
 - Inyectores blancos
 - Tubos del turbo www.do88.se
 - Culata preparada con conductos pulidos
 - Válvula de descarga externa (anulando la del propio turbo)
 - Kit de frenos de 302mm o, si encuentro unas llantas que valgan, 330mm de una V70R 2004
 - Barra de torretas
 - Interior de V70R 1998

Prometo fotos.

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Re:Volvo 855 T5-R "La Amarilla" - Crónica de una preparación anunciada
« Respuesta #1 en: 29 de Enero de 2014, 11:28:37 pm »
Que "mala" suerte tuviste  ;D

Ya quiero ver las fotos del progreso, jeje. Por cierto, para el turbo 19T no necesitas ninguna modificación del motor? Leí que si es necesario y habia gente que decia que no y decidí poner 16T. El 19T debe tirar algo más, pero ya no será tan agresivo como 15T(15G) y 16T.

Bueno, fotos lo antes posible de cada movimiento que hagas con el coche  ;)

Fer480

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Re:Volvo 855 T5-R "La Amarilla" - Crónica de una preparación anunciada
« Respuesta #2 en: 30 de Enero de 2014, 12:34:45 am »
Os pongo unas fotillos para ir abriendo boca.

En esta primera tenemos el coche tal cual lo compré. Sin alerón, intermitentes naranjas, interior de T5-R...




En estas dos fotos se ve el estado actual del bicho. Le puse unas llantas de S70R pero la goma no estaba muy católica por lo que volví a las míticas llantas de T5-R




He aquí los asientos, impecables de una V70R que apareció de milagro en el desguace. Antes le había puesto los asientos de un C70 de cuero negro completo. Pero es que a mí estos rombitos me pierden...





Y por último no podía faltar un sentido homenaje a "La Roja" mi primer gran proyecto.


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Re:Volvo 855 T5-R "La Amarilla" - Crónica de una preparación anunciada
« Respuesta #3 en: 30 de Enero de 2014, 01:08:18 am »
Impresionante coche e impresionante interior.

Por cierto, me gustan más las llantas del 850 R  ::)

Marce Castro

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Re:Volvo 855 T5-R "La Amarilla" - Crónica de una preparación anunciada
« Respuesta #4 en: 30 de Enero de 2014, 04:31:54 am »
¿colectores de s60 R?, como hayas desmontado el S60 R te arranco la cabeza, que tu estas muy loco.

Fer480

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Re:Volvo 855 T5-R "La Amarilla" - Crónica de una preparación anunciada
« Respuesta #5 en: 30 de Enero de 2014, 10:57:41 am »
¿colectores de s60 R?, como hayas desmontado el S60 R te arranco la cabeza, que tu estas muy loco.

A falta de uno, tengo tres.  ;D

En esta imagen se ve la diferencia entre uno y otro:

« última modificación: 30 de Enero de 2014, 11:00:14 am por Fer480 »

Josehacking

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Re:Volvo 855 T5-R "La Amarilla" - Crónica de una preparación anunciada
« Respuesta #6 en: 30 de Enero de 2014, 11:00:43 pm »
Andá no sabia que tenias una natillaje wagon, esta guapa y se la ve cuidada, menuda actualizacion la vas a meter a nivel de motor.

Ya iras aconteciendo, menudo maquinón vas a hacer de la fragoneta.

Las llantas del S70R estan guapisimas esas 17" de 5 palos en formas de turbina




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Re:Volvo 855 T5-R "La Amarilla" - Crónica de una preparación anunciada
« Respuesta #7 en: 30 de Enero de 2014, 11:09:24 pm »
Las llantas del S70R estan guapisimas esas 17" de 5 palos en formas de turbina

Se parecen a las de 850 T5, pero más finas  :)

Fer480

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Re:Volvo 855 T5-R "La Amarilla" - Crónica de una preparación anunciada
« Respuesta #8 en: 04 de Febrero de 2014, 08:36:58 pm »
Las llantas del S70R estan guapisimas esas 17" de 5 palos en formas de turbina

Se parecen a las de 850 T5, pero más finas  :)

Seguramente acabe con unas bbs en 17 pulgadas.

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Re:Volvo 855 T5-R "La Amarilla" - Crónica de una preparación anunciada
« Respuesta #9 en: 04 de Febrero de 2014, 09:02:27 pm »
Seguramente acabe con unas bbs en 17 pulgadas.

Ahora tienes el coche en color rojo?

globetrotter

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Re:Volvo 855 T5-R "La Amarilla" - Crónica de una preparación anunciada
« Respuesta #10 en: 08 de Febrero de 2014, 07:15:39 pm »
Joder tios!!!!! tengo los dientes mas largos que el cazo de una excavadora, venga caballos, ponis, mulas y media cabaña equina de españa. :-[  Por cierto muy chulas las "masquinas".

Marce Castro

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Re:Volvo 855 T5-R "La Amarilla" - Crónica de una preparación anunciada
« Respuesta #11 en: 10 de Febrero de 2014, 05:24:53 am »
Seguramente acabe con unas bbs en 17 pulgadas.

Ahora tienes el coche en color rojo?
La roja es una y la amarilla otra.

Fer480

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Re:Volvo 855 T5-R "La Amarilla" - Crónica de una preparación anunciada
« Respuesta #12 en: 01 de Marzo de 2014, 11:41:59 am »
La cosa va avanzando poco a poco.

Al final me voy a liar la manta a la cabeza y le vamos a poner un motor de V70R 2.5 con caja de cambios de 6 marchas. Mi idea es poner una culata de 850 en ese motor y usar la electrónica del coche con varios juguetitos para que supere los 300 cv.

El coche va a quedar así:

 - Bloque 2.5 de una V70R de 2004
 - Culata de 850 T5 con los conductos pulidos
 - Colector de escape V70R
 - Turbo 19T
 - Intercooler de aluminio
 - Inyectores blancos o verdes, ya lo veremos cuando arranquemos
 - Caja de cambios M66 de una V70R en tracción delantera
 - Downpipe en 3 pulgadas
 - Tuberías de turbo de 2,5 pulgadas
 - etc, etc

Seguiremos informando.

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Re:Volvo 855 T5-R "La Amarilla" - Crónica de una preparación anunciada
« Respuesta #13 en: 01 de Marzo de 2014, 11:57:02 am »
Para que pones inyectores más grandes? Porque no aumentas la presion de gasolina con tus inyectores?
La M66 es de 6 velocidades, no?

Fer480

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Re:Volvo 855 T5-R "La Amarilla" - Crónica de una preparación anunciada
« Respuesta #14 en: 01 de Marzo de 2014, 06:10:56 pm »
Para que pones inyectores más grandes? Porque no aumentas la presion de gasolina con tus inyectores?
La M66 es de 6 velocidades, no?

Es mejor poner inyectores de más caudal que forzar los originales haciéndolos trabajar a más presión.

Y, sí, la caja es de 6 marchas.

 

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